液压泵站的设计和运作

时间：2019-03-07 21:11:49 分类：技术百科编辑：朱强彬点击:

液压系统采用封闭的流体将能量从一个源传递到另一个源，随后产生旋转运动，线性运动或力。液压动力单元施加压力，驱动液压系统的马达，气缸和其他互补部件。与标准泵不同，这些动力装置使用多级加压网络来移动流体，并且它们通常包含温度控制装置。液压动力单元的机械特性和规格决定了它可以有效的项目类型

液压动力单元设计与运行
液压系统采用封闭的流体将能量从一个源传递到另一个源，随后产生旋转运动，线性运动或力。液压动力单元施加压力，驱动液压系统的马达，气缸和其他互补部件。与标准泵不同，这些动力装置使用多级加压网络来移动流体，并且它们通常包含温度控制装置。液压动力单元的机械特性和规格决定了它可以有效的项目类型。

影响液压动力装置性能的一些重要因素是压力限制，功率容量和储存容积。此外，其物理特性，包括尺寸，电源和泵送强度也是重要的考虑因素。为了更好地理解液压动力单元的操作原理和设计特征，查看工业液压系统中使用的标准模型的基本组件可能会有所帮助。
液压泵站
设计组件

为在各种环境条件下运行而构建的大型耐用液压动力单元将具有与典型泵送系统不同的许多设计特征。一些标准设计功能包括：

蓄能器：这些容器可以连接到液压执行器上。它们从泵送机构收集水并用于建立和维持流体压力以补充马达泵送系统。
电动泵：液压动力单元可配备单个电动泵，或多个装置，每个装置都有自己的蓄能阀。使用多泵系统，通常一次只能运行一个。
储罐：储罐是一个储存单元，设计有足够的容积，使管道中的液体排入其中。同样，致动器流体有时可能需要排入罐中。
过滤器：过滤器通常安装在水箱顶部。它是一个独立的旁路装置，配有自己的电机，泵和过滤装置。它可以通过启动多向阀来填充或清空水箱。由于它们是独立的，因此在动力装置运行时通常可以更换过滤器。
冷却器和加热器：作为温度调节过程的一部分，可以在过滤器单元的附近或后面安装空气冷却器，以防止温度超过运行参数。同样，可以使用加热系统，例如油基加热器，在必要时升高温度。
动力单元控制器：液压控制器单元是包含电源开关，显示器和监控功能的操作员界面。将动力单元安装和集成到液压系统中是必要的，并且通常可以将其连接到动力单元中。

运作流程

当液压动力单元开始工作时，齿轮泵将液压油从油箱中拉出并将其移动到蓄能器中。该过程持续到蓄能器内的压力达到预定水平，此时充气阀切换泵送动作以开始循环流体。这导致泵以最小压力通过充气阀将流体释放回到罐中。一个特殊的单向阀可防止流体流出蓄能器，但如果压力下降很多，则充注阀会重新启动，蓄能器会重新注入流体。在更远的线路上，减压阀调节移动到执行器的油流量。

如果蓄能器配有快速行程装置，它可以连接到其他蓄能器，以便它们也可以充电。通常，将包括自动恒温器或风扇，以帮助缓解升高的温度。如果系统中的流体开始过热，温度开关可以关闭电动泵，如果液位过低，也可以帮助重新加注油箱。如果液压动力单元具有多个电动泵，则流量开关可以在流体供应减少的情况下交替使用它们。压力开关可用于调节蓄能器压力，监控系统可在压力下降过低时向操作员发出警报，从而提高动力装置故障的风险。